日前，深天马A、京东方A、友达光电等多家头部面板厂商MicroLED相关产线年量产，MicroLED技术的大规模商用或已在不远处。“我们大家都认为，在大屏的玻璃基MicroLED已经商转之后，下一个应用，应该会聚焦在车用显示上。”TrendForce集邦科技资深研究副总经理邱宇彬向记者表示。
拥有高亮度、广色域、高可靠性的MicroLED技术一直被视作“下一代显示技术”，但由于此前苹果手表暂停MicroLED研发技术，有部分观点对MicroLED技术的未来表示迷茫。分析的人表示，由于MicroLED自身优越的性能，其在多领域的应用存在无法替代性。
首先就是车载领域，“接下来MicroLED的应用大概率会锁定在车用上，很大的原因是MicroLED的高亮度，以及很低的像素填充率。高亮度应用在中控、仪表方面都是可以的，甚至接下来很多高端车配备的AR HUD也是MicroLED应用的潜在方向。
至于低像素填充率，意味着Micro LED显示技术能同时达到高亮度，又能够给大家提供非常好的透明度（高达70%），不是OLED这种大型显示器可以比拟的。”邱宇彬说，“因为高端车到低端车的价差非常大，只要车厂愿意导入，就算Micro LED透明显示器在初期成本居高不下，车厂还是有能力用高价车的溢价去弥补高成本。”
此外，邱宇彬认为，在AR领域，硅基MicroLED亦有发展机会，根本原因在于AR眼镜对光机体积的要求及亮度的要求极高。
“天马MicroLED产线计划今年年底全部工艺锁定，实现全制程贯通，明年我们将依据产线产品实现良率和效率提升，目标是在2025年底实现小批量交付。”天马微电子MicroLED研究院副院长席克瑞在日前举办的2024天马微电子全世界创新大会上接受财联社记者正常采访时表示。
值得一提的是，除MicroLED产线消息外，深天马A、海信视像、乾照光电还于2024天马微电子全世界创新大会上联合发布无界晶连MicroLED显示技术产品。有关方面在现场介绍，该技术是目前全球最高PPI MicroLED显示技术。
“现场的产品属于我们开发阶段的样品，我们已基于该样品完成了产品的开发，后续我们将持续迭代，预计明年会与合作伙伴有更惊艳的无缝拼接产品发布。”席克瑞向财联社记者透露。
此外，据珠海市国资委官微消息，今年9月，京东方珠海MLED项目真正开始启动。该项目由京东方旗下的晶芯科技、华灿光电（300323.SZ）共同设立，总投资约10亿元，预期2025年第一季度实现MLED直显产品点亮和全面量产；另据OLEDindustry消息，友达光电的4.5代MicroLED生产线年进入量产阶段。
中国OLED产业联盟常务副秘书长耿怡在天马MicroLED显示技术论坛上坦言，目前产业还存在四大难点，分别是：量产技术仍有困难，技术上的诸多瓶颈阻碍了其量产化进程；生产所带来的成本居高不下，生产设备需要高精度、高速度的性能，前期研发和制造成本高企；产业环节较为分散，产业链更长，产业体系更复杂，企业在供应链中的博弈更激烈；缺乏统一标准与规范，导致MicroLED产品在定义、规格、接口等方面存在一定的差异。
