地铁1号线日开端连续为沿线日完成了电通。这一重要节点的完成，为向全线注册试运营迈出了重要一步。
据了解，1号线座泊车场。整条线kV两级电压供电方法，牵引供电选用DC1500V直流体系。
东莞地铁1号线还装备了能量回馈体系，列车在刹车时能秒变“发电机”，将发生的电能供给同线路其他列车，一起供给给车站照明、通风等体系，乃至反馈给民用电网。
电通在地铁建造中有着无足轻重的位置。在轨迹铺设完成后，只要完成电通，地铁的各个体系才干开端做调试和联调。电通之后，地铁的供电体系、通讯体系、信号体系、机电装置工程等将全方面进入一个新的阶段。
据悉，东莞轨迹交通1号线一期工程电通、首列车顺畅接车的完成，为后续的全线热滑、机电各体系归纳联调，以及动车调试供给了安稳的电力保证和设备根底。市轨迹公司、轨迹一号线公司将竭尽全力，推进接下来的要害节点方针的顺畅完成。
首列车的抵达关于东莞地铁1号线来说具有特别的含义。这列以全主动驾驭最高等级--GoA4级研制的B型车辆，列车选用4动2拖6辆编组，最高运转时速120公里，全列车最大载客量2000余人，具有主动唤醒、主动休眠、主动查验测验、主动运转、主动对位泊车、主动开关车门等功用，装备主被迫障碍物检测、轨迹巡检等功用。
首列车交给代表着东莞地铁1号线从建造阶段向运营阶段的逐渐过渡。在首列车抵达后，工程将慎重进入列车调试阶段，这将是一个对列车功用和各个体系来进行全面查验的进程。
在这个进程中，技术人员将对列车的各项功用来测验，包含列车的无人驾驭功用、安全功用、舒适性等方面。一起，还将对列车与车站、轨迹、供电、通讯、信号等体系的协同作业进行调试，保证列车在运营进程中的安全、高效和舒适。
东莞地铁1号线一期工程起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街(园区)，线.72km。
东莞地铁1号线座，线路两头均预留延伸条件。建成通车后，将与现有的2号线完成“十”字穿插换乘。未来，1号线还将与广州和深圳的轨迹交通完成彼此连通，构建东莞与广州、深圳之间1小时内灵通的快速交通走廊。
