地铁，作为现代城市交通的中心组成部分，不单单是快速出行的东西，更是城市发展水平的表现。能够建造地铁的城市，往往代表着这座城市的实力与位置。佛山，作为粤港澳大湾区的重要节点城市和全国先进制造业基地，自2010年首条地铁线路——广佛地铁（佛山地铁1号线）注册以来，至今已具有4条运营地铁线路。
不仅如此，佛山的轨迹交通网络仍在继续扩展。现在，正在建造中的线路有两条，这中心还包含佛山地铁3号线后通段（联和站至中山公园站）和4号线一期。此外，佛山还方案新增两条线号线号线，后者更是引起了广泛重视。
佛山地铁11号线，是佛山市规划的七条广佛跨市轨迹线路之一，承担着促进广佛两地同城化的重要任务。该线公里，南起细滘站，北至广州鹤洞东站，贯穿佛山和广州的多个重要区域。全线个车站坐落广州段。规划时速为100公里/小时。
这条地铁线路将极大推进广佛区域的经济一体化与市民出行便当化，衔接佛山的容桂、大良、伦教等多个重要区城，一起与广州的地铁网络无缝对接。站点设置上，佛山地铁11号线具有多个换乘纽带，市民能够方便地与佛山的其他线路、广州地铁及南海有轨电车等交通东西进行换乘。
更重要的是，佛山地铁11号线与广珠城际铁路等城际线路相连，进一步促进了区域间的客流对接，使得两地居民的出行更方便快捷、敏捷，有助于广佛同城化进程的加速。但是，虽然这一项意图重要性显而易见，实践建造的进展却显得较为缓慢。
早在2021年1月，佛山地铁11号线就现已被归入《佛山市城市轨迹交通第二期建造规划（2021-2026年）》，原定于2022年末开端建造，方案于2026年末完结通车。但是，时至今日，项目仍未开工。依据佛山地铁方面的答复，当时该项目仍处于工程可行性研究阶段，没有进入实践施工阶段。
